p-home-01.jpg

タグ「横浜Fマリノス」の一覧

いよいよ2014シーズンのJリーグが開幕する。ワールドカップイヤー、久々の超大物フォルラン効果などもあり、サッカークラスターの周辺では一定の盛り上がりを見せている。

さて、2014シーズンといえばいよいよクラブライセンス制度の財務基準による実効支配が始まる年度となる。財務基準をクリアする要点は以下の2点に集約される。

  • 2012年度以降、3期連続で当期純損失(赤字)を計上していないこと
  • 2014年度以降、債務超過に陥らないこと

これを守れないクラブはJリーグクラブライセンスを剥奪される。すなわち、J3やJFLなどへの降格である。

Jリーグは全クラブに決算書の提出を義務付けており、サイトで公開されている(一番下のJクラブ個別経営情報開示資料)。

2013年度の決算は2014年の8月ころに全クラブ分が出揃うので、現時点ではクラブライセンス制度に影響のある年度としては2012年度のものしか存在しない。しかし、2012年度の資料を見るだけでも十分に「危ないクラブ」が見えてくる。そこで本エントリーでは財務基準の2要件に照らし合わせ、「危ないクラブ」とその危険レベルについてまとめておく。

2012年度赤字計上クラブ

まずは要件の1つ目、赤字についてである。2012年度(平成24年度)Jクラブ個別情報開示資料をもとに、赤字を計上したクラブについて赤字額が多い順に並べた表を作成した。

2012年度純損失クラブ一覧.jpg

細かい数値は一切省き、営業収益、営業費用、営業利益、当期純利益(損失)の4項目のみで構成してある。営業利益から特別利益/損失(不動産の売買や役員の退職金など)や税金を加えたものが当期純利益(損失)であり、財務基準で確認されるのはこの当期純利益(損失)がマイナスであるかどうかである(表内黄色セルで作成)。

また、クラブライセンス制度に直接影響はしないものの、前年度である2011年度における純利益(損失)についても掲載してある。

各クラブについてのコメントは後述する。

2012年度債務超過クラブ

次に要件の2つ目、債務超過についてである。債務超過とは、負債の額が資産の額を上回った状態を指し、つまりは保有している資産をすべて売却したとしても負債を解消できないということである。

これについても2012年度(平成24年度)Jクラブ個別情報開示資料をもとに債務超過クラブについて債務の額が多い順に並べた表を作成した。

2012年度債務超過クラブ一覧.jpg

赤いセルのクラブは2012年度決算が赤字且つ債務超過に陥っているクラブであり、財務基準要件を2つともクリアしていない、いわば「警告」クラブである。

この7つの「警告」クラブに加え、2012年度赤字額が膨らんでいる名古屋、福岡を加えたクラブについて個別に状況を確認してみたい。

札幌 危険レベル3 〜 野々村社長の仕掛けが芽を出すか

試合関連経費であるスタジアム使用料が札幌を苦しめている。札幌の試合関連経費は2億5000万円であり、J2クラブ(札幌は2012年度はJ1だったが)の平均は8000万円であることを考えるとやはり高額である。登別が300万円、札幌ドームが800万円という話もあり、これではクラブ経営は苦しくなるだろう。

2013年3月に野々村芳和氏が社長に就任し、いろいろと仕掛けているので期待がないわけではない。

ベトナムの英雄と呼ばれるレ・コン・ビン獲得、それに伴う住友商事メディア事業本部とのスポンサー締結など光も見えた(レ・コン・ビンは退団済み)。このような仕掛けが他にも芽を出せば、3700万円の債務超過の返済の目処も立つと思われる。負債額もそこまで大額ではないので、最後はどうにかして帳尻をあわせてくるだろう。

栃木 危険レベル5 〜 小さな積み重ねでカバーできるか

財務を発表している2007年度から6シーズンで1シーズンしか黒字計上していない。財務を見ても決定的に悪いところがあるというよりは全体的におしなべて良くないといった印象。ただ、だからこそ改善が難しいとも言える。

債務超過額こそ5600万円だが、2012年度の純損失が1億円を超えており、このままでは危ないだろう。2013シーズン途中にこれまで築き上げてきた松田浩監督のセオリー通りの4-4-2から、引いて守ってカウンターを仕掛けるサッカーへと「戦略的撤退」も余儀なくされている。シーズンオフにはパウリーニョら主力も放出した。J1を目指す路線から人件費を抑え、現実を鑑みたクラブ経営に舵を切っているので、この路線でどこまで支出が抑えられるかがポイントになる。

過去に協賛企業への出資のお願いをして資金を引き出しことがあるので、再度そのやり方を使うのは難しい。栃木の選手やスタッフも参加する街での募金活動など小さな活動も始めており、これらの積み重ねでどこまでカバーできるかがポイントになるだろう。

熊本 危険レベル6 〜 資本の注入がないと難しい

熊本も栃木と同じく決定的に悪いところがあるというよりは全体的に足りていないという難しい状況である。年間予算が6億円くらいのクラブが7000万円と10%を超える債務超過を抱えており、数年でリカバリーするのは難しいと言わざるをえない。

2013年度の決算でどこまで債務超過を回復できているのかにもよるが、額によっては大口スポンサーを取り付けないとかなり厳しい状況である。

群馬 危険レベル7 〜 新社長の手腕に期待

2月26日に役員を刷新し、都丸晃(とまるあきら)新社長が発表された。新社長のミッションはクラブの強化もあるだろうが、何よりもまずは財務体質の改善である。都丸社長は記者会見でコストの削減やスポンサーの発掘など改善策を打ち出したが、どれも具体策には欠けておりパンチ力はない。

また、もともとのホームタウンであった草津市からは出資を受けているものの、ホームスタジアムがある前橋市やクラブ名にも冠されている群馬県からは出資が得られていない。

もちろん小さな努力も必要だが、8700万円の負債はそういうレベルでどうにかなるものではない。県や市、民間企業から出資を受けることができるか、そのためにクラブがどのように変わっていくのか、新社長の手腕が問われる。

岐阜 危険レベル0 〜Jトラストの支援による復活

2012年時点では債務超過額がJ2クラブとしては絶望的な額である約2億円にまで膨れ上がり、破綻にもっとも近い存在と言われていた。ところが2013年、Jトラスト株式会社代表取締役社長の藤澤信義氏から企業、個人として出資が発表された。社長個人としてもまず1億5000万円という資金が用意され、今後も無制限に支援していく方針であるという。

これにより監督にラモス瑠偉氏を招聘することに成功し、メディアに露出する機会も増えている。

岐阜はJトラスト、そして藤澤社長に完全に命運を握られているということにはなるが、まずは財務に関して心配することはないだろう。

福岡 危険レベル5 〜 ふくやの心意気を無駄にしてはいけない

2012年時点では債務超過ではなかったが、2013年末にキャッシュフローが足らずこのままでは選手やスタッフへの給与の振込が遅延するという衝撃的なニュースが発表された。時期的にもはや遅延もやむ無し、下手をすればこのまま破綻かとも思われたが、明太子のふくやによる粋な支援のおかげもあり、一時的にはキャッシュは回復したようである。

IMG_1233.JPGのサムネイル画像
筆者が購入したふくやのアビスパ支援明太子セット

しかし、抜本的な改善がなされたわけではない。

福岡は支出の半分が人件費である。収入額はJ2平均より低いのに人件費はJ2平均より高いという事実を受け止め、まずは人件費の削減が求められる。

2013年度の決算を見てみなければ分からないが、2012年度までは債務超過ではなかったので途方もない額の債務があるわけではないだろう。地道に改善すればどうにもならないわけではないと思われる。

名古屋 危険レベル3 〜 人件費の削減と最後のトヨタ頼み

福岡と同様、2012年時点では債務超過ではなかったが2012年度の赤字額が約3億円と巨額なので危ない。営業費用は浦和に続いてJクラブ第2位である。特に人件費が20億円でこれはJクラブトップである。

闘莉王、楢崎、玉田、ケネディなどの高年俸選手を依然として抱えているものの、2013シーズン終了後に増川、阿部、田中隼磨など主力級の選手を放出した。

またバックには天下のトヨタ自動車がついており、もちろんいつまでもスポンサーに頼り続けるわけにはいかないが、当面は足りない分は補填してもらえるだろう。赤字額は大きいが、危険レベルは低いと思われる。

神戸 危険レベル2 〜 J1特需の期待と楽天の支援

神戸は2012年度は3億円の赤字と膨らんでいるように見えるが、実はこれでも年々赤字額が減ってきている。とはいえ毎年度赤字なので累計がかさみ、債務超過が12億円となっている。

しかしあまり悲壮感が漂わないのは、楽天が補填してくれるという安心感があるからだろう。2014シーズンでJ1にあがることで、おそらく単年度決算は黒字にできると考えている。単年度で黒字であればプライマリーバランスとしてはOKなので、クラブライセンス制度をクリアするために楽天は一時的に債務超過を解消するだけの資金援助を間違いなくすることだろう。

他のクラブから考えればうらやましい限りである。

横浜FM 危険レベル9 〜 日産と清濁併せ呑んだ交渉が必要

横浜Fマリノスは日産の追加支援があっても債務超過を解消できると思えないにも書いたように、マリノスは危機的な状況である。

嘉悦社長の取り組み努力は分かるが、2011年度の赤字額5億8000万円、2012年度の赤字額6億3000万円で債務超過額が16億7000万円とどれも群を抜いている。ただでさえ日産から10億円規模の巨額の支援を受けているのだが、帳尻をあわせるためにはおそらく2014年度に25億円程度の支援が必要になる。

日産はかつて経営不振に陥った際にルノーに助けれた経緯があるが、今度はルノーが経営不振に陥っている。当然、昔助けたのだから今度は助けてくれよということになるだろう。そういった状況で、マリノスに25億円もの額を出資することができるのか。相当厳しい交渉が待ち構えていることが間違いない。

まとめ

J1クラブで危ない名古屋、神戸、横浜FMは負債の額もでかいがやはり後ろ盾があるのは心強い。厳しいのは群馬、熊本、福岡のようなクラブということに結局なってしまう。こういったクラブにウルトラCはないので、Jリーグ100年構想に立ち返っていかに地元からの理解を得られるか、この地道な努力の積み重ねしかないだろう。

C大阪、川崎F、湘南などのように、クラブ経営において「強化」と「事業」を分離し、いかに地元に密着したクラブを作っていくのかという理念や経営手腕が問われている。川崎Fのプロモーション部部長である天野春果氏による『僕がバナナを売って算数ドリルをつくるワケ』(筆者のレビュー)では事業の強化についてのヒントが散りばめられていて参考になる。


願わくば、2014シーズン終了後に全てのクラブがクラブライセンス制度を乗り越えていますように。



tags クラブライセンス制度, 債務超過, 横浜Fマリノス

今回は冷静に数値を見つめた話。

以前もブログで取り上げた横浜Fマリノスの債務超過の件。復習すると、2012年度は5億円の営業赤字で、累積の債務超過は約17億円。これがなぜまずいかというと、クラブライセンス制度の財務基準に抵触するから。

  • 3期連続純損失を計上していないこと(12-14年度から算定)
  • 債務超過でないこと(14年度から算定)

クラブライセンス制度に抵触すると、Jクラブライセンスが供与されない、つまりJ3あるいはJFLに落ちるということである(J3はAFC準拠ではない基準を作成しようとしているので、Jクラブライセンスとは別扱いになる公算が高い)。

今のところまだ2012年度の決算までの状況なので、あと2事業年度残っている。だからまだアウトではない。だけど僕は限りなくアウトだと思っている。

もう一度決算を見つめてみよう

まずは現実を知らなければ対策もできない。比較のために、浦和レッズと横浜Fマリノスの2012年度決算を並べてみた。

浦和とマリノスの2012年度決算比較.jpg

項目に多寡が存在するのは、浦和レッズは公式サイトで2012年度営業概況として細かい数値を公開しているから。横浜Fマリノスも公式サイトで2012年度決算についてを発表しているが、浦和レッズほど細かくはない。情報を公開していないということは、何かやましいことがあるからと勘ぐってしまうのが心情だ。最終的にサポーターにも協力を仰いだり納得してもらうことが必要かもしれないので、積極的な情報公開をすべきと、第三者として感じてしまう。

それはさておき、決算は数値なので単純に収入が支出を上回ることが何より重要である。どこかの数値を増やしたり減らしたりしなければならない。それを考えるために、いくつかの前提を抑えておきたい。

嘉悦社長の決意と現実的な着地点

横浜Fマリノスの嘉悦社長がどのような人物なのか知らないが、このインタビューを読む限り横浜Fマリノスのことを真摯に考えている経営者であると伺える。

ゴーンの懐刀が挑む、マリノス改革の全貌 | 横浜F・マリノス、嘉悦朗社長に聞く(上)
マリノスは、なぜ好調なのに"赤字"なのか | 横浜F・マリノス、嘉悦朗社長に聞く(下)

このインタビューの中で、以下のような発言がある。

これまで大企業を親会社に持つJリーグのクラブでは、たとえ赤字が出ても、親会社から宣伝広告費として追加出資してもらい、最終的に帳簿上はプラスマイナスゼロにすることが慣例になっていた(もちろんすべての経営者がそうではなく、犬飼基昭は浦和レッズの社長時代、三菱自動車からの赤字補填をストップした)。
だが、嘉悦は自前の経営を目指し、日産からの赤字補填を実質的にゼロへ。赤字が出ることを覚悟した、勇気ある決断だった。

つまりは、赤字が出ることを恐れずに親会社(日産)への依存体質からの脱却を図ろうと改革を進めているのである。

ところが、そこにクラブライセンス制度導入という黒船がやってきた。これは嘉悦社長にとっても誤算であったようだ。

クラブライセンス制度によって、急に赤字が許されなくなったのは、僕の最大の誤算です。それでも親会社からの補填なしで、ぎりぎりまで挑戦したい。こういう真意があるのに赤字だけ見て非難されるのは、アンフェアだと思います。デッドラインの2014年度末まで、あと1年半ある。最後はどこかで日産に頼まざるをえない瞬間が来るかもしれないですけれど、悪あがきを続けたい。

このインタビューが公開されたのが2013年5月23日。この時点ではまだ2012年度決算は発表されていないが、社長であれば当然耳には入っていただろう。その後、2013年7月9日に5億円の営業赤字と17億円の累積損失を発表。これに先立ち、2013年6月26日の朝日新聞の記事横浜F・マリノスが債務超過 社長「日産の支援必要」(会員ページ記事) で以下のように語っている。

では、ライセンス維持の条件となる「14年度に債務解消」はできるのか。「自主再建路線では難しい。着地点が破滅的にならないように日産側と話し合っている」。ただし、仮に経営が健全化しても、チームが弱体化すればサポーターは納得しない。「マリノスは優勝を争うチーム。一定レベルの強化費は不可欠で、そこは絶対に譲れない」とも約束した。

時間軸としてそんなに離れていない2つの記事で一方では「悪あがきを続けたい」、一方では「自主再建路線では難しい」と語っている。部外者からすれば二枚舌に聞こえてしまうのは否めないが、後者が本音であろう。

日産に頼るとは、具体的には広告料としてお金を出してもらうことを指す。ここで、横浜Fマリノスが日産に頼ってきた歴史を振り返っておく。

横浜Fマリノスは日産の支援で生き残ってきた

このブログが非常に分かりやすく横浜Fマリノスの収益構造や日産との関係についてまとめてある。上が2011年度について、下が2012年度について。
【考察】 マリノスの収益構造について: 横浜御用牙RSV 清義明のブログ
清義明のブログ Football is the weapon of the future REDUX 2030年のJリーグ未来予想 (1) -続【考察】マリノスの収益構造について-

このブログによると、過去2005年〜2007年には横浜Fマリノスの広告料収入が25億円を超えていたようだ。日産だけの広告料ではないので日産の支援額を精緻に捉えることはできないが、2012年度の広告料収入13億円と比較しても、現在は当時より10億円以上は日産の支援額が下がっていると考えて良いだろう。

その要因は、もちろん日産本体の費用対効果の結果でもあるだろうし、嘉悦社長(2010年に社長就任)の改革の影響もあるだろう。ただ紛れもない事実として、横浜Fマリノスは親会社の補填があって初めて収支をトントンにできる、高コスト体質のクラブであるということである。

現実問題として、債務超過は解消できるのか

横浜Fマリノスはマリノスタウンという素晴らしいクラブ施設を保有している。ただ、横浜の一等地の土地代が高いからクラブの収支をマリノスタウンが圧迫しているという話も聞く。先の決算でいえば、一般管理費に土地代や運営費を入れ込んでいるだろうから、おそらく実際にこれは高額であり、だからこそレッズのように細かい数値を出したくないのだろうと邪推する。

しかし、もはやその程度で解消できないほどに債務超過は膨らんでいる。

売上規模が37億円のクラブが17億円の債務超過である。しかもこれを2年間で解消しなくてはならないという。

僕は、難しいと思わざるを得ない。

仮に、日産がかつてのようにあと10億円を2年間追加融資してくれたとしよう。横浜Fマリノスは5億円の赤字クラブだから、+10億円で黒字額が5億円ということになる。これを2年間積み上げても、債務が10億円解消するだけで、あと7億円足りない。一般管理費が15億円だが、レッズの収支を見る限りはマリノスタウンのような施設関連でいくら節約する(マリノスタウンの保有をやめる)ことになっても、せいぜい年間3億円くらいが関の山だと思う。マリノスタウンを手放したら他の練習場が必要になるからそのための経費を考える必要もある。

嘉悦社長は強化費には手をつけないというような趣旨の発言をしている。ただ、事態は甘くない。日産から追加で10億円の広告料を2年間受けたとしても、もはや強化費に手を付けざるを得ないだろう。社長として言えることは、高年俸選手(中村俊輔、中澤佑二、マルキーニョスら)を放出したとしてもクラブとして弱体化はしない(=強化は怠っていない)というロジックを作り上げるくらいしかない。

ウルトラCはあるのか?

日産が年間20億円追加で出せば、もちろん余裕で乗り切ることができる。
さもなければ、残された道は横浜市やサポーター、日産以外のスポンサーがどれだけ何ができるのかという足し算(増資含む)になってくる。いざとなったらJリーグからの融資があるかもしれないけど・・。これをやってしまったら猶予期間を与えてクラブライセンス制度に踏み切った意味がなくなってしまうし、リーグとしての示しが付かないから個人的にはやめてほしい。

あとは、借入金を株式に変換するデット・エクイティ・スワップ(DES)で債務を減らすやり方もあるけれど、横浜Fマリノスは資本金3100万円で大株主は日産。DESをやるとたぶん金融機関が筆頭株主になってしまうのではないかと・・。あんまり詳しくないけど、これは日産的にも横浜Fマリノス的にもよろしくないのではないかと思われ。

2014年度の決算が出るまであと2年。横浜Fマリノスだけの問題でもないし、皆で考えていかないといけないですね。個人ができる行動としては拙ブログのコカ・コーラを飲んで、カルビーのポテトチップスを食べるをどうぞ(ステマ)。



tags クラブライセンス制度, 債務超過, 嘉悦社長, 日産, 横浜Fマリノス

このページの上部へ

プロフィール

profile_yohei22 yohei22です。背番号22番が好きです。日本代表でいえば中澤佑二から吉田麻也の系譜。僕自身も学生時代はCBでした。 サッカーやフットサルをプレーする傍ら、ゆるく現地観戦も。W杯はフランスから連続現地観戦。アーセナルファン。
サッカー書籍の紹介やコラム、海外現地観戦情報をお届けします。

サイト内検索

最近のピクチャ

  • IMG_2920.jpg
  • IMG_1540.jpg
  • IMG_1890.jpg
  • enders_deadly_drive.jpg
  • 2013年度純損失クラブ一覧.jpg
  • IMG_1825.jpg
  • fractal01.jpg
  • hata_seminarL.jpg

コンタクト

Powered by Movable Type 5.2.3